Экспертиза ретроавтомобилей
Экспертиза ретро автомобилей в Москве и Московской области отличается от экспертизы, производимой с обычными машинами. Чаще всего оценку современных серийных машин осуществляют для последующей перепродажи либо выявления страхового ущерба, связанного с дорожно-транспортным происшествием. При этом оценку коллекционных автомобилей производят в качестве исключения из правил. Для покупки коллекционных автомобилей ценители нередко участвуют в аукционах. Оформлением КАСКО для машины, возраст которой старше 15-ти лет, хотят заниматься далеко не все страховщики.
Когда требуется экспертиза ретро автомобилей?
Экспертную оценку коллекционных автомобилей требуется получить в ситуациях, связанных с:
- Оформлением страховки от угона, что особенно характерно для выставочных моделей, сохранивших работоспособность. Для коллекционных автомобилей необходима страховка, как для антиквариата.
- Оплатой таможенных сборов. Ввоз многочисленных старинных автомобилей осуществляется из-за границы, что обычно связано с уплачиваемыми таможенными пошлинами и сборами. Существует зависимость между величиной таможенной пошлины и размером двигателя. Определение таможенного сбора обусловлено проводимой независимой оценкой коллекционного автомобиля. Для транспортного средства, не достигшего 30-летнего возраста, потребуется уплата утилизационного сбора. При признании антикварного автомобиля культурной ценностью, уплату таможенных налогов производить не приходится. При этом перемещение предметов искусства по дорогам запрещено, потребуется постановка их на учет, что необходимо каждой машине.
- Оплатой госпошлины, требуемой в связи со вступлением в наследство.
- Определением налоговой стоимости, связанной со взятием кредита.
- Сдачей машины в аренду (совместно с водителем). Ретро машинами часто пользуются, например, чтобы заменить лимузин на свадебном торжестве или провести экскурсию, а также фотосессию. Установка справедливой стоимости проката возможна благодаря экспертной оценке ретро автомобиля.
Экспертиза легковых автомобилей, признанных старинными, в Москве и МО пригодится для замены запчастей и проведения дорогостоящего ремонта. Благодаря отчету независимой экспертизы определяют рациональность восстановления подобного раритета, чтобы сделать выбор в пользу продажи или утилизации.
Какое ТС называют ретро автомобилем?
Выпуск настоящего ретро-автомобиля должен быть произведен в семидесятые годы минувшего века или ранее. При этом должно быть сохранено исправное состояние. Иногда такими машинами признают более поздние модели, выпущенные небольшим тиражом (в пределах 25-ти тысяч экземпляров). Для многих ценителей ретро-автомобилями являются машины, сохранившие первоначальную комплектацию, не подвергавшиеся изменениям. Количество раритетов постоянно снижается, что приводит к существенному повышению их стоимости. Поэтому при замене некоторых деталей их цена сохраняется, достигая минимум двух-трех миллионов рублей.
От чего зависит оценка ретро-автомобиля?
Идеальным олдтаймером называют автомобиль, сохранивший родную комплектацию и рабочее состояние. К сожалению, такая ситуация считается очень редкой. Главное, определиться с количеством оригинальных деталей, чтобы приобрести недостающие запчасти на рынке. Затем придется заняться реставрационными работами, что приведет к значительному повышению стоимости или длительному розыску необходимых деталей.
Для покупателя при экспертизе легковых автомобилей в Москве важнее всего удостовериться в рабочем состоянии автомобиля. Это в особенности касается состояния кузова, отсутствия на нем небольших вмятин, которые легко выпрямляются, отсутствия нарушений геометрии, связанных с предыдущими авариями, а также прогнивших участков. Должны присутствовать и экстерьерные детали, например, диски, молдинги, эмблемы, зеркала, важные для обеспечения внешнего вида автомобиля, чтобы получить у коллекционеров большую сумму.
Страховка ретро-автомобиля
Коллекционный автомобиль относится к редким, эксклюзивным продуктам, требующим индивидуального отношения. Данный сегмент не интересен многим страховым компаниям, которые специализируются на более массовых услугах. При этом пока не определены общепринятые нормативы для восстановления коллекционных машин, отсутствует статистика, связанная со страховыми случаями, поэтому расчет страховых тарифов очень затруднен.
Многие ретро-автомобили отличаются большим износом, детали к ним часто отсутствуют в продаже, а стоимость их крайне высока, особенно при выполнении на заказ. Достоверный расчет ущерба, причиненного старинным или несерийным автомобилям, нередко остается нереальным. Поэтому страховщики предпочитают иметь дело с машинами, не достигшими 15-ти лет с года выпуска. Хотя без настоящих антикварных и раритетных машин не обходятся парады, выставки и ралли, что исключает риски попадания в ДТП и необходимость в получении страховки.
